Hans's profileSluis GeraardsbergenPhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
Sluis Geraardsbergen"een beetje verlies heb je toch" May, 2005 Inleiding.
http://www.lin.vlaanderen.be/awz/berichten/
wie ben ik? Mijn Naam is Hans en ben *Binnenvaartbegeleider (Sluiswachter in de volksmond) aan de stuwsluis van Geraardsbergen, deze webspace zal dienen om de waterweggebruiker mede te informeren over het reilen en zeilen betreft het waterweggebruik in Zuid Oost Vlaanderen, meer precies de Dender te Geraardsbergen. de gegevens bedoeld om de waterweggebruiker te helpen zijn opgezocht en mede dankzij de "stielkennis" of eigen ervaring neergezet in deze webspace op EIGEN Initiatief, doch kan me NIET verantwoordelijk stellen voor eventuele Foute gegevens die ik verzamelde uit recente uitgaves of internet. meer over de auteur zelf van deze webspace: http://blog.seniorennet.be/2repman2cie/
Vragen?
* Binnenvaartbegeleider
Functiecriteria. (Wat moet die zoal kunnen?)
Om er u enkele op te noemen;
- Geografische kennis van de scheepvaartwegen
- Technische kennis van de werking van bruggen, sluizen en stuwen, van scheepstypes van de Vlaamse Scheepvaartwegen en van de principes betreffende ontvangst van scheepvaartrechten
- Kennis van en bediening van de Marifoon (sluis/schip radio)
- Kennis van de scheepvaartreglementeringen
- Goede fysieke conditie: goed gehoor, kunnen zwemmen
- Elementaire PC kennis (computer) en gebruik van videoapparatuur (gesloten tv-circuit)
- Bereid zijn om in continu – of semi-continudienst te werken
- Noties van in de scheepvaart gangbare termen en jargon
- Basisnota van vreemde talen Frans, Engels, Duits.
- Rijbewijs B
- Een schutting kunnen indelen
- Een degelijk verslag kan schrijven (over een aangelegenheid die verband houdt met de functie)
De tijd van “Jan met de pet” die vlug even sluiswachter werd is geschiedenis, door de toename van het waterweg gebruik, de communicatie technieken, toename van buitenlandse beroeps en pleziervaart, enz, wordt iets meer vereist van de binnenvaartbegeleider.
Persoonlijk vind ik dat maar goed ook.
Is het moeilijk? Neen, zolang men weet waar over het gaat en een beetje zijn verstand gebruikt is deze zeker haalbaar.
Men geeft de kans aan laaggeschoolden om te kunnen deelnemen aan examen, maar zomaar cadeau is het ook niet, een goede voorbereiding is toch vereist.
Praktische Informatie.
de Dender gaat in Maximum alarm peil gemeten aan de Sluis op 17m17cm boven de zeespiegel
zijn Normaal peil is 16m85cm
zijn minimum peil 16m61cm dit voor het bovenpand (boven de sluis!)
Men kan het waterpeil opvragen 24u op 24, en 7 op 7. aan een antwoord apparaat van het Meetstation te Overboelare op het nr 054/41.16.54 http://www.lin.vlaanderen.be/awz/waterstanden/26880131.htm ---------------------------------------------------------
Tip: te Kopiëren/ afdrukken en meenemen als u de Dender zelf bevaart. --------------------------------------------------------- Bruggen en Sluis Geraardsbergen gsm 0476/209.586 Verkooppunt waterwegenvignet. ____________________________________________ Sluis Idegem en Zandbergenbrug gsm 0477/581.806 ____________________________________________ Sluis Pollare en Bruggen (Ninove) gsm 0478/789.943 ____________________________________________ Sluis Denderleeuw gsm 0478/789.944 ____________________________________________ Sluis Teralfene gsm 0499/593.074 ____________________________________________ Sluis Aalst gsm 0478/962.594 VHF20 werkkanaal VHF10 ____________________________________________ Mobiele ploeg Aalst + Erembodegem (Bruggen) gsm 0476/209.588 ____________________________________________ Sluis Denderbelle VHF20 werkkanaal VHF10 gsm 0478/962.599 ____________________________________________ Sluis Dendermonde VHF20 werkkanaal VHF10 gsm 0476/381.642 Tel 052/211.642 Verkooppunt waterwegenvignet. _________________________________________________ Equipe Mobile Nr1 0475/812.218 Wallonië --------------------------------------------------------- Wat te doen bij naderen van een "kunstwerk" (sluis of brug) Vanzelfsprekend u aanmelden met de marifoon of gsm, blijf toch ongeveer op 50 meter van het kunstwerk (stoppaal) vooral bij sluizen (waterverplaatsing) wacht tot u groen krijgt of een teken van de binnenvaartbegeleider, vastmeren voor en achteraan is het beste toch (scheepvaartreglement) denk aan u mede "schipper" die misschien een kleiner vaartuig heeft als u, en leg de schroef af (scheepvaartreglement) voor deze daar last van krijgt. Blijf bij uw aanmeertouwen, vooral bij het afschutten. Respecteer uw aangeduide plaats aangegeven door de sluiswachter, het kan dat die uw plaatsen uitrekende om samen met u meerdere vaartuigen te schutten.
Informatie. Boven de Sluis van Geraardsbergen is een aanlegsteiger beheert door vvw yachtingclub "den Bleek" deze mensen kunnen u voorzien van een aanlegplaats met elektriciteit, water, douches en ze beschikken over een gezellig Clublokaal. TIP. De Sluis te Geraardsbergen is de Laatste op Vlaamse bodem, indien u verder wil naar Wallonië is het beste wat u kunt doen de Sluiswachter van dienst in Geraardsbergen verwittigen om uw doorvaart te Wallonië, wij bellen onze Waalse Collega's zodat ze de eerste sluis (Deux Acren 41m85x 5m23) van een hele reeks ginder, die de mensen daar in "equipe" doen, Klaarzetten voor u. Indien u toch beslist op eigen houtje(zonder bellen of verwittigen) verder te varen, kan u ginder tot 2uur wachttijd oplopen.
Wallonië Equipe Mobile Nr1 0475/812.218 Werkuren en Dagen op de Dender Wallonië Van maandag tot zaterdag 08u tot 17u 30 Zon en feestdagen (mei-september) 09u00 tot 18u00.
Geraardsbergen-Ath langs de Dender is goed voor 20km 600m. En u bent daar "zoet", met 6 Sluizen tot Ath. De eerste sluis Deux Acren (41m85x 5m23) ligt op ongeveer 6-7km stroomopwaarts Geraardsbergen. Lessines Papignies Rebaix Bilhée Ecluse de Ath. Van Ath naar het Kanaal Nimy-Blaton-Péronnes, bent u op weg voor ong. 16 Sluizen! En op plaatsen Sluizentrap (de ene na de andere)
Hoe heet het in het Frans?
Rivière: rivier Amont: Opwaarts Montant: opvarend Aval: Afwaarts Avalant: Afvarend Rive gauche: Linker Oever Rive droite: rechter Oever Courant: Stroom Bief Amont: opwaarts pand (boven de sluis) Bief aval: afwaarts pand (benden de sluis) Sas: sluiskolk Bitte d'amarrage: bolder Porte de plaisance: jachthaven Chemin de halage: jaagpad
L' ecluse: de sluis Potre d'ecluse: sluisdeur Vanne: deurverlaat Eclusier: sluiswachter Pont: Brug Asceneur: (scheeps)lift Barrage: Stuw. Rampe de mise à l'eau: "Slipway" Cale sèche: droogdok
Bateau de plaisance: Yacht
Tirant d'eau: diepgang Tirant d'air: hoogte van uw schip Hauteur libre: vrije hoogte onder brug bvb. Largeur: Breedte Longeur: Lengte Bâbord: bakboord Tribord: stuurboord Gouvernail: roer Ancre: anker
Tekst: Hans De Gent
Update!
Het Waalse Gewest lanceerde een scheepvaartbericht Taalgrens Deux Acren-Lessen, Max diepgang 1meter 30cm Lessen-Bilhée, maximum diepgang 1meter 10 cm
Baggerwerken zijn gestart, maar zullen verder gezet worden na het seizoen (september) op de Dender in Wallonië. Bron: Telefonisch contact met Waalse collega. Het Officiële scheepvaartbericht hieronder:
DENDRE En raison d'envasements, le tirant d'eau admis sur la Dendre est limité comme suit, jusqu'à nouvel avis: Bron: http://voies-hydrauliques.wallonie.be/jba.do?xt=prt ___________________________________________________
Andere informatie. Het Station van Geraardsbergen is op 10 minuten te voet van het sluizencomplex. Uurregelingen treinen; http://www.b-rail.be/main/N/index.php Belgian Boatshow http://www.belgianboatshow.be/ned/default.aspx Wat doen bij brand? Bron www.geraardsbergen.be 'Brandweer' Bel 100 of 112 (voor GSM's)
In afwachting dat hulp ter plaatse komt:
Indien personen gekwetst zijn:
Sluit bij een frietketelbrand de elektriciteit af en leg een vochtige doek (bv. een dweil) op de ketel. Blus nooit met water en verplaats de frietketel niet Indien uw tv vuur vat, trek de stekker uit en giet water in het toestel. Bij defect of brand aan een elektrisch toestel : sluit eerst de stroomtoevoer af. Doof nooit de vlam die kan ontstaan bij een gaslek, maar sluit de gastoevoer af en de vlam gaat vanzelf doven (indien de vlam wordt gedoofd en de toevoer niet afgesloten is, blijft er gas ontsnappen en ontstaat ontploffingsgevaar !!) Ga liggen en rol over de grond als uw kleren vuur vatten. Heeft u een snelblusser thuis? Snelblussers zijn verplicht in openbare gebouwen en bedrijven. Maar ook bij u thuis kan dit toestel levensbelangrijk zijn. Kies bij voorkeur een snelblusser met ABC-poeder en plaats hem op een goed bereikbare plaats, bij voorkeur in de buurt van een buitendeur. Lees aandachtig de gebruiksaanwijzingen _______________________________________________________
De minder fraaie kanten De mentaliteit van sommige burgers. Spijtig aan al het natuurschoon is de rotmentaliteit van sommige mensen, sommige zitten als eerste te vitten op de properheid of andere, maar het zijn wel de eerste die je in het donker een zak vuil in de Dender ziet gooien. Dat sommige hoeken er langs de Dender iets minder fraai uitzien, is de fout van de burger die doodleuk zijn vuil in het water gooit. Wie betrapt wordt kan ik alvast waarschuwen, het is niet goedkoop sluikstorten! Men moet niet komen zaniken dat vuilzakken veel geld kosten dat is voor iedereen, en wie het financieel moeilijker heeft zal wel recht hebben op een rol gratis. Nog zoiets met mensen en hun honden, sommige hun tuin ligt er piekfijn bij, maar ze laten hun beesten wel overal schijten (om het plat uit te drukken) zonder het op te ruimen! Zo zou ik eens een voorstel indienen om de Sasweg in Geraardsbergen om te dopen in de Strontweg! oh ja zelfs langs de ingang van de kleuterschool laten ze hun beesten hun behoefte doen, als u het mij vraagt mankeren sommige veel van hun manieren! Honden begeleiders dienen volgens het algemeen politie reglement, - Art 65: op de openbare weg dient de hond aan de leiband te worden gehouden, deze leiband mag nooit langer zijn dan 1m50, vanaf de halsband tot de hand van de begeleider. Het dragen van een muilband is verplicht voor kwaadaardige honden. Art 66: het is iedereen, die een hond begeleidt, verboden uitwerpselen van deze hond op de openbare weg achter te laten (Ook op de graspleinen!) In voorkomend geval zijn de begeleiders verplicht onmiddellijk het vuil te verwijderen, de begeleider dient steeds in het bezit te zijn (verplicht) van een zakje om de uitwerpselen van zijn hond op te ruimen. Nog een weetje dat interessant is Volgens het scheepvaart reglement mag men in de buurt van sluizen of jachthavens langs het jaagpad niet sneller dan 10km per uur naderen, ten eerste is het al verboden aan motorvoertuigen (behalve dienstvoertuigen) en ten tweede is het jaagpad geen wedstrijd parcours! Trouwens wie zich wil trainen met de fiets doet dat beter op de muur! Soms is het verdomd levensgevaarlijk wie wil wandelen met een klein kind aan de hand als de wielerterroristen op het jaagpad snelheden maken van 35 per uur in een bocht met beperkt zicht langs het jaagpad!
Ook mensen met bemoeizucht veelal die niets met onze diensten te maken hebben, komen bij mij althans, van een kale reis terug. Om mij te komen uithoren over één of ander project terwijl men niets met de dienst of scheepvaart te maken heeft, zal bot vangen, sorry. Mensen en media maken nogal snel luchtkastelen en onwaarheden en daar werk ik NIET aan mee. ___________________________________________ Foto: onze brandweermannen aan het werk (oefening) May, 2005 Stuw of Sluis?De media maakt nogal dikwijls de fout, met mededelingen bij wateroverlast zoals “de sluizen werden opengezet”, FOUT, het zijn stuwen die worden “opengezet”
Kleine uitleg om het waarom een stuw. -Stroom op en afwaarts en hoe bepalen LO en RO - Het verschil tussen en Sluis en een stuw.
Linker of Rechteroever? Als u op een schip afwaarts (met de stroom mee) een Rivier vaart dus met de stroom in de rug, dan is aan uw bakboord zijde (Links) de Linkeroever, en aan uw Stuurboord zijde (Rechts) de Rechteroever.
Stuw Stuwen zijn waterkerende constructies geplaatst tussen twee panden, waardoor het opwaarts waterpeil verhoogd kan worden, en dit onafhankelijk van het debiet van de waterloop, met als al uiteindelijk doel scheepvaart toe te laten. Stuwen op waterwegen zijn “beweegbaar” om geheel of gedeeltelijk verwijderd worden om het eventueel aankomend debiet (water) af te voeren.
Schutsluis
Een schutsluis is een waterkerende constructie die de schepen in de mogelijkheid stelt om twee panden met een ongelijk waterpeil door te varen Het deel met het hoger waterniveau noemt men het bovenpand. Het lager gedeelde noemt men het benedenpand. De schutsluis bestaat uit een sas, schutkolk genaamd, van voldoende grote afmeting om één groot af meerdere kleinere schepen te kunnen schutten.
De sluis te Geraardsbergen = een enkelvoudige sluis met afmetingen 41.87 X 5.20m Een enkelvoudige sluis, Keert het water vanuit het opwaartse pand Elk sluishoofd bevat slechts één stel deuren De beide stellen deuren staan met de punt naar het opwaartse pand.
Om het duidelijk te stellen, dient een stuw 1.om bij wateroverlast het overtollige water weg te werken en worden die "geopend" en 2. om het niveau van een pand (stuk waterloop) op niveau te houden om de scheepvaart te garanderen. (diepte en diepgang) Een sluis wordt enkel gebruikt om vaartuigen te schutten (versassen) en NIET om overtollig water te verwerken.
SchovenSTUW Geraardsbergen. Foto www.dehelix.be (die ook een fout maakte: dit is een Stuw géén sluis)
Hoe zit dat in Geraardsbergen?
In Geraardsbergen Centrum, bevindt zich een Stuwsluis, deze bestaat dus uit een enkelvoudige sluis en 2 stuwen, de kleine stuw zie de foto (aan de molenstraat) die bestaat uit 8 schuiven van ongeveer 1m20 op 1m45, 2rijen van vier, een onderste en een bovenste rij, een schuif is 1,74vierkante meter x 8 heeft men dus een opening van 13,92 vierkante meter!
De Grote stuw die zich in een gebouw bevindt tussen de Sluiskom en de kleine stuw, 6 schotbalken van 4,45m breed en verschillende hoogten zij zijn samen goed voor een opening van 16,46 vierkante meter.
Deze beide stuwen zijn handbediend en kunnen in geval van aanhoudende regen volledig getrokken moeten worden, wat vooral in de winter het geval kan zijn. Dus de hele zooi eruit zit men hier met een opening van 30,38 vierkante meter! wat een hele muur is.
De binnenvaartbegeleider (sluiswachter) die van wacht is, die is dag en nacht beschikbaar om bij te veel of te weinig water de nodige handelingen te doen. Het kan dus heel goed zijn dat die om 02uur in de morgen is opgeroepen om stuwen te bedienen.
De stuwen zijn 7 op 7 dagen, 24 uur op 24 uur onder toezicht. gans het jaar door.
Handig om weten is ook, 's winters als er ong 25 Liter de vierkante meter regen valt en dit voor enkele uren, gaan de stuwen zeker voor een gedeelte moeten getrokken worden, bij aanhoudende, helemaal!
Als dezelfde hoeveelheid regen valt in de zomer, kan het zijn dat er niets hoeft getrokken te worden (schotbalken of schuiven) of toch aanzienlijk minder als in de winter, nu hoe komt dat vraagt u zich af, wel door het bloeiende groen langsheen de Dender wordt enorm veel water door bvb bomen opgetrokken, ook landerijen en gewassen kunnen meer water slikken of "optrekken"
Text: Hans De Gent
Aanraders, tips en bezienswaardigheden.Zeker een aanrader voor iemand die Denderstreek vanop het water wenst te verkennen is een boottocht vertrekkend uit Aalst naar Geraardsbergen Bvb. Zelf heb ik de tochten op het water verschillende keren gedaan en ik zeg u, het is echt wel de moeite! Aalst (www.aalst.be) opwaarts vaart men langsheen oude fabriekspanden die ons aan het industrierijke verleden doen terugdenken. eenmaal de Sluis te Aalst (41m85x 5m20) boven een honderdtal meter opwaarts ligt de vernieuwde Zeebergbrug (meer hieronder) Verder opwaarts te Erembodegem, vaart men eerst nog onder de spoorlijn Brussel-Oostende deze is een niet beweegbare brug met een doorvaarhoogte van 4m05 en daarmee de laagste vaste brug over de Dender. één keer de spoorbrug voorbij heeft men aan de Rechter oever (links voor de opvarenden) het natuurgebied de "gerstjens" vervolgens Erembodegembrug een hefbrug. vervolgens kan men genieten van een tweede opschutting (versassing) aan de sluis van Teralfene (41m85x 5m20) +klapbrug, daarop volgen de sluizen Denderleeuw en Pollare (beide 41m85x 5m20) de sluis van Pollare vooraf gegaan door de hefbruggen in het centrum van Ninove, passerend op de rechteroever langs onze vriend, collega sluismeester en belleman, Hans V.L. Vooral opwaarts Ninove (www.ninove.be) loopt de Dender door een prachtig groen landschap eerst nog onder en toch ook appart vast voetgangersbrugje, "de zwarte fles" genaamd die op 4m57 hoog boven de Dender ligt. Langsheen Zandbergen passeert men een merkwaardige klapbrugje van éénrijstrook breed. deze Brug is één onderdeel van de "ex" Zeebergbrug die nu is vervangen in Aalst ook door een merkwaardige en zeker impressionante (qua grote) Klapbrug.
Zandbergen voorbij "glijdt" men verder door de stilte richting Idegemsluis (41m85x 5m20) de sluis in Idegem bevat ook een éénrijvak klapbrugje, die dient open te blijven tijdens de schutting van bvb een Spits (rivier vrachtschip, van ong 300 ton) die met zijn 38meter lengte en 5m5cm en soms wel 38m op 5m10cm breedte mooi de sluis in vaart, die zelf maar 41m87lang en 5m20 breed zijn. maak de rekening hoevel CM! aan de kanten overblijven... Schippers zijn echte artiesten betreft "precisie varen"
de spits, 38x 5.05 tot 5.10 meter. Goed, de tocht is nu opweg richting Geraardsbergen, varend langs het Provinciaal domein op de rechter oever, en langs het daarbij horende voetgangers veerpont. (let op uw snelheid)
Foto www.dehelix.be veerpont "de gavers" weer verwent de natuur u met een oase van groen en licht herbergzaam terrein de Vlaamse Ardennen in! Eerst onder de zonnebloembrug die een vaste betonbrug is, (N495 Edingen) met een doorvaarhoogte van 7m95. Enkele honderden meter verder ligt een beweegbare brug, Wijngaardbrug genaamd bediend door de sluiswachter sluis-Geraardsbergen die zich met zijn dienstvoertuig "de fiets"
begeven heeft naar deze brug om het schip door te laten, tussen wijngaardbrug en de volgende, de GrotestraatBrug bevind u zich in het hart van Geraardsbergen, ook tussen deze twee hefbruggen is men volop bezig aan een prachtig project met een (1) aanlegsteiger (linker oever) en "promenades" langs de beide Oevers. U gaat onder de Grotestraatbrug om ongeveer 150 meter verder voor de laatste maal opgeschut te worden. Ook de laatste meters van het ongeveer 30km lange traject moeten zeker niet onderdoen, de Dender in Geraardsbergen (www.geraardsbergen.be)
Foto's www.scaldisnet.be Interesse? wel dan moet ik u doorverwijzen naar bijvoorbeeld. die ieder jaar opnieuw in de zomer toeristische tochten op de Dender verzorgen.
U zal aangenaam verr(s)ast zijn door deze mooie rivier en zijn groene omgeving in "uw achtertuin" de Dender is qua waterkwaliteit er flink op vooruit gegaan, u zal versteld staan hoeveel vissoorten er op deze rivier zitten. Deze waterloop is rustig varen, de snelheden zijn er bij het scheepvaart reglement vastgelegd op een maximum van 7km p/u voor afvarende schepen en 6km p/u voor opvarende schepen. De Dender zelf houd zich gedeisd, maar kan héél vlug bij aanhoudende regen veranderen in de letterlijk snelst stromende rivier van Vlaanderen, u begrijpt dat er dan vlug een scheepvaart verbod geldt, zie de schippersberichten, http://www.lin.vlaanderen.be/awz/berichten/ Meestal is de overlast 's winters, maar bij zware wolkbreuk kan deze zelfs in de zomer heel "woest" worden (zie eind augustus 2002).
U zal me moeten gelijk geven, de Dender en zijn omgeving zien heel anders uit VANOP het water.
aan de waterweg gebruiker vraag ik dan ook zich on-line te berichten op http://www.lin.vlaanderen.be/awz/berichten/ ten einde niet voor voldongen feiten te staan. Een goed Schipper en ja ook Sluiswachter is een geinformeerde. de Bedieningsuren Opwaarts de Zeebergbrug Aalst tot Geraardsbergen zijn van 07u00 tot 18u00 van maandag tot zaterdag en vanaf 01 mei wordt er ook geschut van 10u00 tot 18u00, tot eind september voor de zon en feestdagen.
Kaart van de Vlaamse en andere waterwegen. http://www.binnenvaart.be/nl_html/iedereen/index.asp?../klanten/waterwegen.asp
Text: Hans De Gent |
|
|||||||||||||
|
|
